在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

下有些健康治理员意愿将水散热液温差上下调整得很低。有的紧靠水散热液温差至少值，有的小于等于水散热液温差至少值。诸万人老觉，一旦水散热液温差低，抽水泵还是会非常简单时有突发气穴，水散热液还是会非常简单中断，还有就是在健康适用含有健康特性。在此之前上，一旦水散热液温差不小于95℃,不非常简单时有突发气穴，水散热液就不会中断。反上来说，一旦水散热液温差过低，对发动机机的伤害值特别大。

柴油密度生产电机的组运营说：降温液高温不容以过低，原故方式：1.伴跟着研磨体系中柴油机油用户粘度的发展，加工加工零件的作业压力加大，发生研磨体系失败，加工加工零件间刹车盘有损坏发展直接加剧。举例说明，当加热液工作热度为30℃,与加热液工作热度80～90℃想必较℃,缸套、火塞和火塞环的刹车盘有损坏将发展约5倍。

2.制冷液湿度低、重油机缸体烧燃工作状态遭遇毁损、汽柴油发动机吸雾越来越、后燃期提高、重油机运转野蛮等，逐步急剧了曲轴轴承型号、活塞杆环等加工零件的毁损，走低能性和金钱性。

3.自燃后的水液体更易在气门壁里疑固，引发吸氧腐化。

4.未助燃的柴油机会稀释溶解硫酸铜溶液发动机机油，导致的润滑情况体统药理作用很差。

5.柴油不全部焚烧会导出胶质，使连杆环卡在连杆环槽体，气门卡住，减小结束时缸体事业压力差骤降。

6.伴随着时间推移热耗率的提高自己，柴油车机马力走低，耗油耗提高自己。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。