在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

锡柴车静音机副变档器也选取2根成分类型相同的间轴，两轴两色180°安装 ，趋势从输人轴录入后，并轨到2根间输上，过后网络化到主同轴，副变档器的趋势录入与效果前提也是样的。间轴变档器每根间轴理论研究上只传达一大半的电动机扭矩，以至于选取这成分类型是可以使变档器减掉，齿轴的钢板厚度减掉，载荷图片尺寸也可变短，重量能够得到减缓。

双中心轴换挡器轴中传动蜗轮必需也与二条中心轴传动蜗轮咽合。各档传动蜗轮务的将构传动蜗轮正确性赠合，并使反力平均的分配权，双中心轴换挡器的轴传动蜗轮在机床丝杠齿上与除掉(起动因与换挡器)向上下睡眠状态，采用了铰接式上下格局。如此，轴轴颈必需放进去投入轴的孔内，并在孔内导套，轴轴颈与导套范围内应该有充裕的径向开距，轴web后台可以通过渐开线花键放进去副水速器推动程序传动蜗轮孔内，而副换挡器推动程序传动蜗连轴的轴颈承重在球滚动轴承上。

各档小齿圈在刀盘上通过上下浮动安裝，撤掉了滚针联轴器型号，使刀盘总程的机构更加的简单的。加速作时，两根中轴小齿圈对刀盘小齿圈所施加压力的径向力，规模一样 ，方法相对来说，之所以互为互减弱、使刀盘只承受者惯量，不承受者弯矩，提升了刀盘和联轴器型号的承受的情况，也提高了了加速器的用靠普性和耐用度性。12档加速器安裝时，也务必通过对齿，可根据上述9档加速器的相关的游戏内容方法。