挤压比与汽车发倾向能力有有很大影响，相对于而言挤压比越高，汽车发倾向的推动力就越大。通常而言在汽车发倾向的别的开发发生变化的情況下，挤压比越高的工作功率越大，有效率越高。有时候挤压比过高会从而造成稳定可靠性减少，汽车发倾向时间拉长。柴油车机挤压比较低返修策略概述给出： 

柴油发电机维修活塞在压缩终了时的位置偏低

（1）加工零件针对齿隙过大。 为此，修复中应将一些针对齿隙把握在不能值位置内。（2）器件变行或注意尺寸图较差。于是，换器件维修中应遵守规则使用原则，做到维修线质量；同一时间在换件时不用忘记检修，不用错换或装用达不到格器件。 

所有厂家顶博电力维修保养工作都清晰、完整、规范地记录在《广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修保养记录表》内，并于每次维修保养后由柴油机管理员将记录交机电维修部存档，长期保存。

 

维修燃烧室容积偏大

（1）气门与气门座加重轮胎磨损，此情此景应更新气门与门座圈。（2）气式垫料厚低于制定特殊规范，应更改完全符合特殊规范的缸垫。（3）连杆环顶部凹坑，在此应换用通过的连杆环。（4）气气缸盖上的涡旋室烧损，拆卸良好率的气气缸盖。

不要忽视对压缩比的检查，柴油发电机维修保养工作，确保柴油发电机各项性能优良，保证柴油发电机良好运行。进行维修保养时，应注意可拆零件的相对位置及其顺序（必要时应作记号），不可拆零件的结构特点，并掌握好重新装回时的用力力度（用扭力板手）。